|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Moc: | Niskie zużycie energii | Bezpieczeństwo: | Wysokie bezpieczeństwo |
|---|---|---|---|
| Konserwacja: | Niskie koszty eksploatacji i konserwacji | Stabilność: | Wysoka stabilność |
| Nazwa: | Xinfa W pełni elektryczny autobus pasażerski na lotnisko z rozstawem osi 7200 mm | Słowo kluczowe: | autobus pasażerski na lotnisko |
| High Light: | xinfa xinfa autobus pasażerski na lotnisko,w pełni elektryczny autobus pasażerski na lotnisko,autobus pasażerski na lotnisko |
||
W pełni elektryczny autobus pasażerski Xinfa na lotnisko z rozstawem osi 7200 mm
CIMC-XINFA opracował pierwszy elektryczny lotniskowy autobus pasażerski (APB) we wrześniu 2015 r. Do tej pory było prawie 100 elektrycznych APB zapewniających niezawodne usługi ekologicznej podróży dla klientów.
Lotniskowy autobus pasażerski AEROABUS-6300EVAzostał udowodniony niskim zużyciem energii, niskimi kosztami eksploatacji i konserwacji, wysokim bezpieczeństwem, wysoką stabilnością i wysokim komfortem kierowcy i pasażera w zależności od samodzielnie opracowanego elektronicznego systemu sterowania CIMC-XINFA i płynnej współpracy ze znanymi w branży dostawcami, takimi jak jako CATL (akumulator), CRRC (napędowy silnik elektryczny), SONGZ (układ klimatyzacji) itp.
Główne dane techniczne AEROABUS6300EVA są następujące:
| NIE. | PRZEDMIOT | OKULAR | |
|
|
Standard |
Lotniskowy autobus pasażerski AEROABUS-6300EVAjest zbudowany zgodnie z następującymi normami, ü IATA AHM910 <Podstawowe wymagania dotyczące wyposażenia obsługi naziemnej statków powietrznych> ü IATA AHM913 <Podstawowe wymagania bezpieczeństwa dotyczące wyposażenia naziemnego statków powietrznych> ü IATA AHM915 <Standardowe sterowanie wyposażeniem naziemnym statku powietrznego> ü IATA AHM950 <Specyfikacje bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów lotniskowych> |
|
|
|
Całkowite wymiary |
|
|
|
|
Rozstaw osi | 7200 mm | |
|
|
Przestrzeń wewnętrzna | Wysokość 2420 mm | |
|
|
Szerokość otworu drzwiowego | 1300 mm, bardzo szeroka konstrukcja | |
|
|
Wysokość wejścia do drzwi | 2055 mm | |
|
|
Wysokość stopnia wejściowego | 280 ~ 350 mm, regulowany | |
|
|
Zwis z przodu | 2950 mm | |
|
|
Zwis tylny | 3850 mm | |
|
|
min.promień skrętu | ≤13 500 mm | |
|
|
Masa własna | 13 800 kg | |
|
|
DMC | 23 000 kg | |
|
|
Pojemność pasażerska | 100 pasażerów w tym 08 miejsc pasażerskich (zgodnie ze standardem IATA: 04 osoby/m2) | |
|
|
Nadwozie i podwozie autobusu |
● Niskie podwozie ● być w całości wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości, przy użyciu technologii Cathode Electric Coating dla nadwozia i podwozia z doskonałymi właściwościami antykorozyjnymi przez cały okres eksploatacji |
|
|
|
Podłoga |
● Powierzchnia antypoślizgowa z obszarem drzwi zaznaczonym na żółto |
|
|
|
Standardowa bateria | Marka | CATL |
| Typ Baterii | Akumulator litowo-jonowy z fosforanem żelazawym (LFP). | ||
| Pojemność baterii |
255kwh (Opcje: 281 kWh, 314 kWh i 350 kWh) |
||
| Pozycja baterii | Montaż na dachu | ||
| Żywotność baterii | ≥80% pojemności początkowej jest gwarantowane, gdy cykl ładowania i rozładowania nie przekracza 4000 razy | ||
| Rodzaj ładowania | Szybkie ładowanie prądem stałym | ||
| Czas ładowania | Mniej niż 02 godziny do naładowania akumulatora od wartości alarmowej 20% do 100% przez szybką ładowarkę DC (jeśli moc ładowarki DC wynosi 120 kW) | ||
| Zasięg jazdy | Gdy układ klimatyzacji jest włączony, APB może działać nieprzerwanie przez około 08 godzin. | ||
| Stopień ochrony IP | IP68 | ||
|
|
Silnik napędowy | Marka | CRRC |
| Moc znamionowa | ≥130kw | ||
| Typ | Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PMSM) | ||
| Stopień ochrony IP | IP68 | ||
|
|
Układ klimatyzacji (kabina kierowcy) | Marka | PIOSENKA |
| Typ | Układ klimatyzacji napędzany elektrycznie inwerterem z funkcjami chłodzenia i grzania | ||
| Model | ESA-XI/FH | ||
| Moc chłodzenia | 7 ~ 12kw | ||
| Moc grzewcza (PTC) | 8kw | ||
|
|
Układ klimatyzacji (kabina pasażerska) | Marka | PIOSENKA |
| Model | LMD-VI/F-BDDT | ||
| Typ | Układ klimatyzacji napędzany elektrycznie inwerterem z funkcjami chłodzenia i grzania | ||
| Moc chłodzenia | 41 ~ 52kw | ||
| Moc grzewcza | 38 ~ 48 kW (w zestawie PTC) | ||
|
|
Zawieszenie | Zawieszenie pneumatyczne z „funkcjami przyklęku” (góra / dół / klęk w lewo / klęk w prawo) | |
|
|
Oś przednia | Kierownica osi napędowej BEIBEN, 10 ton | |
|
|
Tylna oś | Oś podporowa YUEK, 13 ton | |
|
|
Sterowniczy |
● Hydrauliczny wspomagany układ kierowniczy ● Pompa prądu stałego przystosowana do sterowania awaryjnego |
|
|
|
Układ hamulcowy |
● Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy ● Urządzenie do awaryjnego zwalniania hamulca postojowego |
|
|
|
Opony |
|
|
|
|
Drzwi kierowcy | Ręczne, otwierane na zewnątrz drzwi jednoskrzydłowe z obu stron | |
|
|
Drzwi pasażera |
● 06 pneumatycznie otwieranych podwójnie drzwi pasażerskich (po 3 na stronę), o wyjątkowo szerokiej konstrukcji (1300 mm) ● Dostępna funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu ● Wyłącznik awaryjny dla każdych drzwi ● Blokada bezpieczeństwa zapobiegająca poruszaniu się do przodu/do tyłu, jeśli którekolwiek drzwi pasażera nie są zamknięte ● Światło robocze na górze każdych drzwi |
|
|
|
Fotele kierowcy i pasażera |
● Pneumatyczne fotele kierowcy do automatycznej regulacji
|
|
|
|
Fotele pasażera | 08 | |
|
|
Poręcz i paski na ręce | Wyposażony | |
|
|
Okna |
● Wszystkie przyciemniane szyby boczne i tylna szyba ● Przednia szyba to szkło laminowane |
|
|
|
Obraz | Kolor biały (RAL 9010) jako podstawowy wybór, dostępne niestandardowe malowanie i dekoracje z logo | |
|
|
Urządzenie elektryczne |
● Urządzenie z kamerą cofania
● Urządzenie interkomowe między obiema kabinami |
|
|
|
Światła | Dostępny standardowy system oświetlenia | |
|
|
Funkcje bezpieczeństwa |
● Automatyczny system gaśniczy dla każdego pakietu akumulatorów ● Awaryjna pompa sterująca DC ● Blokada bezpieczeństwa zapobiegająca przesuwaniu się do przodu/do tyłu, jeśli którekolwiek drzwi pasażera nie są całkowicie zamknięte ● Przycisk zwalniania blokady awaryjnej: do obejścia blokady bezpieczeństwa w sytuacji awaryjnej, aby przemieścić autobus we właściwe miejsce
● Ręczne gaśnice w obu kabinach
● 02 bursztynowe latarnie na dachu ● Niezbędne znaki ostrzegawcze (w języku angielskim) |
|
|
|
Obiekty pomocy |
● 02 ręcznie składane RAMPY dla PRM (na przednich 02 drzwiach pasażera)
|
|
|
|
Akcesoria |
● Boczne lusterka wsteczne ze sterowaniem elektrycznym i elektryczną funkcją odszraniania ● Duże lusterko wsteczne w kabinie kierowcy
|
|
|
|
O jeździe | LHD (RHD jest opcjonalnie) | |
|
|
Instrukcje | 01 kompletny zestaw instrukcji (instrukcja obsługi i konserwacji, lista części, schematy elektryczne i hydrauliczne) w języku angielskim do dostarczenia | |
|
|
Narzędzia dla kierowców i początkowe części zamienne | Zapasowe opony i inne części ulegające zużyciu | |
|
|
Uruchomienie na miejscu | CIMC-XINFA wyśle inżyniera serwisu do siedziby klienta w celu przeszkolenia i uruchomienia APB. | |
